Mit einer Länge von fast 2.700 m ist die Unstruttalbrücke die zweitlängste Eisenbahnbrücke Deutschlands. Das integrale Spannbetonbauwerk befindet sich auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Erfurt und Leipzig/Halle. Die maximale Streckengeschwindigkeit beträgt in diesem Abschnitt 300 km/h. Bei solch hohen Geschwindigkeiten entstehen nennenswerte Druck- sowie Sogwellen bei jeder Zugvorbeifahrt. Diese beschleunigten Luftmassen treffen auf die umliegende Streckenausrüstung. - Das gilt insbesondere für Oberleitungsmaste auf Brücken, da sie nur über einen sehr geringen Abstand zum Gleis aufweisen.

Für die Verankerungen von Fahrleitungsmasten werden keine expliziten Ermüdungsnachweise geführt. Daher wurde seitens des Eisenbahn-Bundesamtes und der DB Netz AG die Aufgabe formuliert, die Ermüdungssicherheit messtechnisch nachzuweisen. Dazu führte sbf ingenieure zusammen mit der HTW Dresden im Jahr 2022 umfangreiche Messungen vor Ort durch. An insgesamt vier Tagen wurden drei Mastpaare instrumentiert. Zum Einsatz kamen Dehnmessstreifen sowie Beschleunigungsaufnehmer. Darüber hinaus wurden Umgebungstemperatur und Wind überwacht, sowie die Zugvorbeifahrten direkt an der Schiene aufgezeichnet. Im Zuge der durch sbf ingenieure verantworteten Datenauswertung, konnte die Ermüdungssicherheit erfolgreich nachgewiesen werden.